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谁能再造孟菲斯?作为世界最大的货运机场,孟菲斯国际机场与FedEx的彼此成就占尽了天时地利。1973年,FedEx为了避免与UPS在公路方面的直面竞争,便将重心转移至航空领域,从阿肯色州小石城迁至孟菲斯。彼时的孟菲斯机场还是个名不见经传的小机场,随着FedEx业务量的增加,自1992年开始,孟菲斯国际机场就成为了世界最繁忙的货运机场,其中FedEx的货运业务占机场货运总量的90%以上。

现在,国务院金融稳定发展委员会提出要完善商业银行考核体系,提高民营企业授信业务的考核权重;健全尽职免责和容错纠错机制,对已尽职但出现风险的项目,可免除责任;对暂时遇到经营困难,但产品有市场、项目有发展前景、技术有市场竞争力的企业,不盲目停贷、压贷、抽贷、断贷。同时,商业银行领导也提出要保证政策传导到位,要求贷款不唯所有制、不唯大小、不唯行业、不唯品种、只唯优劣,的确找准了症结所在。只是,操作起来很不容易。眼下当务之急是加紧让银行降低对担保抵押物依赖度的政策落地,不能让这些政策措施或想法依然只停留在“文件里”或挂在墙上。

责任编辑:张译文铁货(01029)公布,上年第四季干燥装置的营运问题造成的影响得以减轻,俄罗斯K&S矿场2月份下半月以86%产能营运,继续提升产能。该公司首席执行官马嘉誉指,现时可专注解决余下的瓶颈问题,公司正以更高产能营运,并预期K&S厂房即将全产能营运。

业内声音:核实退出原因制定退出机制史立臣指出,成本上涨有两种原因,一种确实是因为整体成本上涨,加上带量采购利薄,而不同企业生产成本不一样;另一种就是原料药垄断。对于企业提到的成本问题,需要查清原因后具体情况具体处理,如果确实是成本整体上涨,企业难以承受,政府应该接受一定程度的涨价。如果中标企业没有涨价,就鼓励采用带量采购中标企业的产品。而退出也应该制定退出机制,不能随意退出,要设定惩戒机制,否则破坏了规则,对药企就没有了制约,对于“4+7”试点城市药品带量采购而言也是一个危险信号。

责任编辑:陈平长江商报消息 本报记者 邹平春节前最后一个交易日红盘报收,春节后A股市场能否迎来开门红?历史数据显示,沪指在春节后首个交易日上涨7次、下跌8次,上涨概率为46.67%。其中2018年春节后的首个交易日,沪指曾以2.17% 的涨幅喜迎“开门红”,创下了12年来A股春节后首日最佳表现。

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